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领克05,实力与压力并存

发布时间:2020-02-17

领克05,实力与压力并存

文/哈塞给


如果说汽车网红届也有一个金字塔排名的话,那么吉利汽车无疑“站在了金字塔顶”。作为吉利汽车旗下高端品牌的领克,自然也是各大媒体同行“笔下”的宠儿,一旦有些“风吹草动”,就能迅速成为“顶级流量”。


根据最新消息,领克05将在3月份正式上市。本身就带有“明星体质”,再加上上市之期临近,领克05的热度正在持续升温。趁此机会,让我们来聊聊领克05这款车。


1


轿跑SUV造型+高功率2.0T发动机


目前关于领克05产品方面的报道已经很多,重复赘述并没有多大意义,所以在这里,笔者只针对领克05的两个主要亮点来进行说明。


第一点,就是领克05的轿跑SUV造型设计。


宝马X6是真正意义上的第一款轿跑SUV,它的出现打破了传统SUV与轿车之间的界限,开辟了一个全新的细分市场,而宝马X6的经典造型设计,成就了轿跑SUV的传奇:在保留传统SUV车型特点的基础上,溜背式处理的D柱,尾部向后延伸、更近似于轿车的造型,都显得非常经典。所以也可以这样说,判断一款轿跑SUV车型颜值的高低,主要取决于D柱和尾部这两个变量。


至于领克05,在D柱加大倾斜角度的同时,还采用了类似百叶窗样式的设计,有着更为强烈的视觉感;至于尾部使用了全新样式的尾灯造型,上下两列矩阵式排布,容易给人留下深刻的印象。作为轿跑SUV,领克05的设计显然是非常成功的。


第二点,就是领克05的动力配置。


据了解,领克05搭载1.5T和2.0T两款发动机,它们也是领克品牌车型目前的主力动力,其中2.0T发动机最大功率140kW,峰值扭矩300N·m;值得一提的是,领克05还有望引进来自沃尔沃Drive-E系列的2.0T高功率发动机,这款发动机也搭载在沃尔沃XC60、XC90中,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,动力参数与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的2.0T发动机相比,也占有明显的优势,所以如果能够成功引进这款2.0T高功率发动机,那么领克05的攻击力,会得到很大程度的提升。


不过一款车型的实力与压力往往成正比,领克05本身足够优秀的同时,它也面临着来自方方面面的压力。


2


非常小众的轿跑SUV市场


领克05所处的市场非常小众。


首先,在售的轿跑SUV的数量相对较少:目前在SUV市场大约有300余款SUV车型在售,而算上自主、合资、豪华品牌在内,所有在售的轿跑SUV车型加起来,一共也不超过20款,所占比例很小。


其次,轿跑SUV车型的销量规模非常有限,2019年,长安CS85 COUPE的销量只有2万多辆,吉利星越全年累计1万多辆,作为轿跑SUV的鼻祖宝马X6,也仅仅拿到5,000多辆的成绩单。


在售车型少、销量规模小,就是轿跑SUV市场的发展现状。领克05想要凭借一己之力打开局面,难度可想而知。


3


领克品牌本身的销量压力


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2018年,也是领克的首个销量完整年,领克共取得了12万辆的成绩,对于一个全新的自主高端品牌,这样的成绩值得肯定,为此吉利集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰就曾豪言:在2019年,领克要实现同比50%以上的销量增长。


但是从吉利汽车公布的2019年成绩单中可以看出,2019年领克品牌累计销量只有128,066辆,基本与2018年销量持平,这与领克在年初定下的目标有着一定距离,也间接证明在冲高路上,领克在销量方面承受比较大的压力。


在急需提升销量的关键节点,领克却推出一款定位小众的轿跑SUV,领克或许并未对05寄予太多销量的期望?


4


定价方面的压力


领克05的定价同样是个难题。因为WEYVV7 GT和吉利星越,“联手封死了”领克05的定价空间。


首先,作为领克品牌的直接竞争对手WEY,借助VV7 GT,已经率先进入到轿跑SUV市场,通过两款车的车身尺寸对比可知,VV7 GT的轴距为2,950mm,车长为4,774mm,而领克05的轴距2,734mm,车长4,562mm。VV7 GT比领克05蔚蓝棋牌定位要高上一个级别,所以19.18万-20.58万元的价格,无形中就成为了领克05的“天花板”。


但是在领克05的下方,却遭遇了自家“兄弟”星越的拦截。


在吉利集团的品牌规划中,领克的定位要高于吉利,这种品牌定位的优势,也就自然而然转化为产品价格的优势,比如产品定位比较相近的领克03和帝豪GL,起步价就有着3万多元的差距,同样,领克05的定价自然也要高于星越,这是可以肯定的事实。


但是星越的起售价已经来到15.58万元,顶配价格甚至来到19.58万元,与WEY VV7 GT产生一定的重合区间,也阻断了领克05的“退路”。


上方有WEY VV7 GT、下方有吉利星越,留给领克05发挥的空间已经非常有限。


5


来自吉利星越的压力


从产品层面来说,星越同样给领克05带来很大的压力。


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首先,吉利星越与领克05都是采用CMA平台打造。众所周知,CMA平台是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的,以前只“服务”于沃尔沃个别车型和领克品牌车型,但是星越的出现,打破了这个现象,也因为相同的平台,大大拉近了自己与领克05之间的距离。


其次,吉利星越所搭载的2.0T发动机,同样使用了沃尔沃的技术,在具体动力参数上,峰值扭矩的数值与领克05搭载的2.0T高功率版本保持一致,还有同样匹配来自爱信的8AT变速箱......都印证了两款车之间的亲密关系。


所以曾有媒体同行表示:“吉利星越其实就是领克05的换标车。”在这种情况下,即便领克05事实上在产品力方面比星越更优秀,多数消费者或许也会打个问号。


写在最后:


当然,以上这些,可能完全不用我们担心。因为领克下一款新车之所以选择推出轿跑SUV,显然是有着自己的考量,包括已经先行推出的吉利星越,想必早已考虑到了将要和领克05“撞车”的情况。或许等到领克05正式上市那天,它会自己揭晓这些问题的答案,我们只需要静静等待。



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